银娱优越会GEG

10月18日，在佛山展会上，银娱优越会GEG股份推出400kW燃料电池复合双极板单堆。该款电堆是阻止现在全球规模内果真的行业内最大功率单堆，具有大功率、低本钱、寿命长、容错率高等优点，能够有用降低氢能重卡20%氢耗，在行业内引发极大关注。

纵观燃料电池电堆生长历程，从2018年到2023年上半年，单堆功率从不凌驾60kW到突破300kW，功率及功率密度提升之快有目共睹，不过在这之后，鲜见新品宣布，主因在于业界把更多精神放在了产品耐久性及寿命上，并且单堆功率再做大，会遇到许多棘手的手艺难题。

此次银娱优越会GEG股份推出400kW大功率单堆，是基于哪些考量？电堆功率提升后，有没有带来特另外本钱肩负？相关手艺难题是怎样解决的？量产准备做好了吗？预计何时投入市场应用？高工氢电特殊专访银娱优越会GEG股份副总司理仇舯，来详细解答这些问题：

Q：高工氢电

“虽然行业内早就推出了200+kW系统、300+kW电堆，但现实配套重卡运营时，很长一段时间系统功率以110～130kW为主，电堆以150kW左右的单堆或由双堆组成电堆？榫佣。今年落地运营的重卡系统及电堆功率有上升趋势，系统、单堆最大功率划分未凌驾200kW、250kW，总体运营车辆还未几。在此形势下，银娱优越会GEG股份为何率先推出400kW单堆？”

银娱优越会GEG股份：开发这款产品主要为了知足以重卡为代表的用户对燃料电池高功率、高效率、低本钱的需求。银娱优越会GEG股份于2018年原创开发了石墨金属复合双极板手艺，并在2019年推出150kW电堆、120kW系统，2022年推出250kW电堆、200kW系统，复合双极板电堆累计配套海内外商用车辖档丸驾1500台，在交通应用领域已充分取得了商业化验证。现在天下各地针对氢能车辆陆续推出免收高速公路通行费政策，氢能重卡长距离运输推广历程正在加速。从用户使用角度来看，40吨及以上重卡在高速公路上以每小时80~90公里速率行驶时，燃料电池系统输出功率需要抵达170+kW，同时运行效率需要进一步提高、使用本钱进一步降低
；诖，我们推出400kW电堆，可应用于200kW+的系统中，系统额定效率可达54%，氢耗可降低20%以上，能进一步知足跑远程的重卡用户需求。

别的，产品也被普遍应用于海内外的燃料电池牢靠式发电项目。这给我们推出更大功率的石墨金属复合电堆产品带来了极大的信心。

Q：高工氢电

“氢能重卡用户对本钱特殊敏感，400kW电堆相较银娱优越会GEG股份此前推出的250kW电堆是否增添了质料部件用度？这款电堆是否体积更大，应用于重卡是否会挤占原本有限的空间？”

银娱优越会GEG股份：我们内部在做产品战略的时间，初心是要降低用户的购置和使用本钱，推动氢能重卡不依赖津贴的大批量商业化。因此，最焦点的一点目的是开发产品不可增添用户本钱。400kW电堆相较250kW电堆，单电池活性面积扩大至600cm?，团结膜电极性能的提升，单电池片数及电堆体积并不需要增添许多。我们电堆内部使用的要害质料及焦点手艺自主可控、本钱可控，一直以来相较行业平均水平本钱优势显着。因此，接纳400kW电积累成的200kW燃料电池系统，在氢能重卡整个系统使用历程中氢耗的大幅降低会带来使用本钱的大幅降低，因此算总账时一定划算得多。

别的，400kW电堆会降低氢能重卡20%的氢耗，在同样储氢量下，抵达更长距离的续航，或者在抵达同样续航里程需求下，储氢量及储罐个数可以镌汰，也可资助重卡节约空间与本钱。

400kW燃料电池电堆

Q：高工氢电

“大功率单堆研发制造禁止易，通过扩大单电池活性面积、增添片数等手段，容易泛起气体分派不匀称、公共腔室增压、电堆塌腰等一系列棘手难题。讨教银娱优越会GEG股份是怎样解决的？”

银娱优越会GEG股份：银娱优越会GEG股份原创的石墨金属复合双极板手艺，针对电堆阴极和阳极差别的反应情形，阴极侧接纳石墨极板，阳极侧的金属极板，通过团结金属质料和石墨质料各自的特征优势，战胜了大功率石墨电堆体积大、本钱高，以及金属电堆热治理难度大、单电池难以放大等难点，并在中国，美国等天下主要市场被授予了多项发明专利。

此次400kW电堆接纳的双极板加工工艺是在原来250kW电堆平台量产工艺基础上举行了周全升级，石墨板接纳高精度模压工艺，在提升产品一致性的同时降低近60%生产本钱
；金属板则接纳了最新研发的PVD碳涂层喷涂手艺，提升了导电性，降低了接触电阻，进一步增强电堆的可靠性和效率
；双侧复合极板通过公司多年研发并充分验证的密封手艺完成组装，将石墨极板和金属极板完善地“合二为一”。

别的，银娱优越会GEG股份在焦点质料部件的研发制造、控制逻辑等多方面做了一系列刷新，如提升膜电极性能、刷新双极板流道设计、优化电堆及系统控制逻辑等，进一步提高峻功率电堆的运行稳固性及寿命。

Q：高工氢电

“扩大极板板型面积及活性面积，增添堆叠的片数，都会给生产制造增添不小的难度，极难做好尺寸公差及一致性，容易造成电堆装配应力压力纷歧致，影响电堆最终的性能体现。银娱优越会GEG股份400kW电堆做好量产准备了吗？怎样攻克生产制造历程中的难题？”

银娱优越会GEG股份：银娱优越会GEG股份从2003年最先研发制造燃料电池，依附二十多年在燃料电池及新型电解制氢手艺领域的深挚积淀和批量化交付履历，已自主研发出涵盖膜电极、双极板、电堆等焦点部件的手艺平台和自动化产线，年产能已突破1.2GW，生产装备拥有许多独吞的参数性能。

详细而言，银娱优越会GEG股份在新产品研发治理历程中，会从焦点质料、单电池、短堆、再到大堆的一系列验证，在这个历程中会解决许多问题，包括手艺问题以及生产工艺问题，研发的同时解决量产的难题。正是由于20多年一连专注于燃料电池电堆的研发和生产，银娱优越会GEG股份才具备能力解决石墨金属复合双极板这两种差别物理质料在密封、热膨胀等方面的难题。

银娱优越会GEG股份的大功率复合双极板电堆已经由多年的商业化验证，产品已普遍应用于车用领域，包括重卡、渣土车、物流车、环卫车、火车等多种应用场景，累计配套凌驾1500台车辆，其中近300台已乐成出口外洋市场。特殊是在重卡领域，公司于2019年推出的大功率150kW电堆，昔时即应用于宝钢122台重卡项目，这也是全球首个批量化重卡树模项目。自2022年，公司推出250kW电堆产品及配套的200kW系统，已乐成出口外洋凌驾100台，也已同多家海内主机厂相助开发200kW重卡。

200kW燃料电池重卡

这些均得益于公司的一体化结构，以及恒久的实践探索优化。公司的每一批产品都是实着实在地完成了测试、装车、调试、验证等各个环节，每一个环节历程中所积累的应用数据和履历，都为新一代产品开发和量产手艺的升级迭代涤讪了优异基础，才使得公司在大功率电堆量产上充满自信。

我们坚信，只有真正具备扎实的批量化生产手艺和富厚的商市场化应用履历的企业，才华经得起市场的磨练，才华生产出更优质的产品。

Q：高工氢电

“预计这款400kW电堆何时投入市场应用？”

银娱优越会GEG股份：银娱优越会GEG股份内部测试很早就最先了，400kW电堆预计明年年头装车测试。现在氢能重卡市场生长较量快，将最先用到这款400kW电堆。别的，银娱优越会GEG股份在氢能列车、燃料电池牢靠式电站上都有响应的应用案例，针对这两块市场，我们也将陆续更新迭代接纳这款产品，在系统一律功率下，可以进一步镌汰电堆？，让控制更精练，整体本钱更低。毋庸置疑，银娱优越会GEG股份400kW电堆是行业革命性产品，将引领氢动力和氢发电的应用进入更高效率、更低本钱的的新时代。

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